Для снятия коробки передач AL4:

- выключите зажигание и отсоедините провод «массы» от аккумуляторной батареи;

ПРИМЕЧАНИЕ Автоматическая коробка передач герметична, поэтому при ее снятии и установке не обязательно сливать масло.

- коробка передач снимается вверх из моторного отсека;

- установите автомобиль на подъемник;

Рис. 5.49. Снятие рулевой колонки (направление перемещения указано стрелками): 1 — рулевая колонка; 2 — кнопка; 3 — указатель карданного шарнира рулевого вала

- установите рулевое колесо 2 ( рис. 5.49 ) в наиболее низкое положение и переместите максимально назад;

- снимите подмоторную раму;

- нажмите на кнопку 1 на указателе карданного шарнира 3 рулевого вала, чтобы зафиксировать рулевую колонку в неподвижном положении;

- выверните гайку крепления левой полуоси;

- поднимите автомобиль;

- снимите выпускную систему;

- с помощью скобы закрепите блок рулевого управления на панели;

- снимите левую полуось;

- отсоедините внутренний шарнир правой полуоси от коробки передач и, используя мягкую проволоку, подвесьте его к кузову;

Рис. 5.50. Снятие электрического разъема: 1 — пластины; 2 — болты; 3 — электрический разъем; 4 — гайки

- выверните болты 1, гайки 3 ( рис. 5.50 );

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При снятии системы выпуска отработавших газов необходимо защищать соединительный элемент в передней выхлопной трубе от любых механических повреждений и контактирования с любыми продуктами, вызывающими коррозию. Соединительный элемент в передней выхлопной трубе не должен быть согнут более чем на 20° по углу поворота или смещен на 20 мм в осевом и на 25 мм в радиальном направлениях, так как в противном случае он будет поврежден. После обслуживания и ремонта системы выпуска проверьте, чтобы система была установлена свободно, без напряжения, с достаточным зазором относительно элементов кузова.

- отсоедините электрический разъем 2;

- снимите пластину 4 закрывающую приводное отверстие;

- снимите датчик частоты вращения;

Рис. 5.51. Расположение болта крепления опоры (1)

- выверните гайку, извлеките болт и снимите опору 1 ( рис. 5.51 );

- выверните болты крепления стартера, отведите его в сторону вместе с проводами и закрепите мягкой проволокой на кузове;

- снимите противоударный усилитель подмоторной рамы;

- выверните нижние болты крепления коробки передач к двигателю;

- опустите автомобиль;

- отсоедините патрубки от воздушного фильтра;

- снимите воздушный фильтр;

- снимите резонатор;

- снимите декоративную крышку аккумуляторной батареи;

- снимите грязезащитный щиток арки левого переднего колеса;

Рис. 5.52. Расположение шарового наконечника: 1 — шаровой наконечник; 2 — болт; 3 — упор троса

- из-под арки левого переднего колеса выверните болт 1 ( рис. 5.52 ) крепления опоры аккумуляторной батареи;

- снимите аккумуляторную батарею;

- снимите опору аккумуляторной батареи;

- выверните болт 2;

- используя приспособление для снятия шаровых опор, снимите шаровой наконечник 1 троса;

- лезвием отвертки снимите упор 3 оболочки троса;

Рис. 5.53. Расположение шлангов: 1, 4 — шланги; 2 — опора; 3 — соединительная гайка

- специальными зажимами пережмите шлаги 1 и 4 ( рис. 5.53 );

- выверните болты крепления опоры 2;

- ослабьте хомуты и снимите шлаги 1 со штуцеров;

- освободите из зажимов и отведите в сторону от коробки передач жгуты проводов;

- отверните соединительную гайку 3;

- установите опорную поперечину 0009 для поддержки силового агрегата;

- зацепите захват опорной поперечины за скобу для подъема двигателя;

- зацепите захваты троса подъемного механизма за коробку передач;

Рис. 5.54. Элементы крепления эластичной опоры: 1 — ось; 2 — болты; 3 — гайка; 4 —эластичная опора

- выверните гайку 3 ( рис. 5.54 ) крепления эластичной опоры и снимите ее вместе с шайбой;

- выверните болты 2 крепления эластичной опоры;

- снимите эластичную опору 4;

- специальной втулкой 0317-AB снимите ось подвески коробки передач;

- поддерживая коробку передач, выверните верхние болты крепления коробки передач к двигателю;

- сместите коробку передач от двигателя и снимите с направляющих штифтов. После образования достаточного зазора, закрепите приспособлением 0338-D или 0338-S гидротрансформатор на коробке передач;

- осторожно снимите коробку передач.

Установка проводится в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего:

- при установке коробки передач необходимо заменить на новые самоконтрящиеся гайки и болты, а также уплотнительные кольца и прокладки;

Рис. 5.55. Расположение элементов крепления коробки передач 0338-A с двигателями TU3JP и TU5JP4: 1 — центрирующие штифты; 2 — штифт подвода; D — место нанесения смазки MOLYCOTE BR2 на передний конус коробки передач

- при установке проверьте наличие центрирующих штифтов 1 ( рис. 5.55 ) или 3 ( рис. 5.56 ), определяющих взаиморасположение двигателя и коробки передач;

Рис. 5.56. Расположение элементов крепления коробки передач 0338-A с двигателем EW10J4: 1 — штифт подвода; 2 — центрирующие штифты; 3 — шпильки; D — место нанесения смазки MOLYCOTE BR2 на передний конус коробки передач

- установите на гидротрансформатор коробки передач штифт 2 (см. рис. 5.55 ) или 1 (см. рис. 5.56 ) для подвода коробки передач 0338-A;

- снимите приспособление 0338-D или 0338-S, удерживающее гидротрансформатор на коробке передач;

- на коробке передач, устанавливаемой с двигателем EW10J4, снимите шпильку 3 (см. рис. 5.56 ), удерживающую гидротрансформатор;

- нанесите консистентную смазку MOLYCOTE BR2 на передний конус гидротрансформатора D (см. рис. 5.55 , 5.56 );

- совместите штифт 0338-A для подвода коробки передач к приводящей в движение пластине 4 (см. рис. 5.50 );

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ При установке коробки передач следите за тем, чтобы не деформировать пластину.

Рис. 5.57. Расположение болтов (1) коробки передач и гаек (2) крепления гидротрансформатора

- вверните верхние болты 2 ( рис. 5.57 ) крепления коробки передач к двигателю и затяните их моментом 52 Н•м;

- снимите приспособление, удерживающее гидротрансформатор;

- вверните болты 3 крепления коробки передач к двигателю;

- снимите штифт 0338-A для подвода коробки передач к пластине;

- вверните нижние болты 1 крепления коробки передач к двигателю и затяните их моментом 52 Н•м;

- вверните гайки 4 крепления гидротрансформатора. По очереди затяните гайки моментом 10 Н•м, затем в той же последовательности затяните их моментом 30 Н•м. Убедитесь в отсутствии зазора по всей привалочной поверхности;

- нанесите на резьбу оси 1 (см. рис. 5.54 ) подвески коробки передач контровочный состав LOCTITE FRENETANCH, препятствующий ее самоотвинчиванию;

- вверните ось подвески коробки передач с шайбой и затяните ее моментом 50 Н•м;

- установите эластичную подушку подвески коробки передач;

- вверните болты крепления эластичной подушки подвески коробки передач, затянув их на этом этапе от руки;

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Перед затягиванием болтов крепления эластичной опоры отцентрируйте положение силового агрегата.

- установите шайбу и наверните гайку 3 крепления оси подвески коробки передач;

- затяните болты 2 моментом 30 Н•м, а гайку 3 — моментом 65 Н•м;

- дальнейшая установка проводится в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего;

- установите приводные валы;

- установите подмоторную раму;

- проверьте уровень масла в коробке передач;

- проверьте уровень охлаждающей жидкости ;

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ В случае замены коробки передач AL4 обновите базу данных счетчика старения масла с помощью диагностического прибора DIAG 2000.

- подсоедините провод «массы» к аккумуляторной батарее;

- проведите инициализацию всех компьютеров;

- выполните процесс обучения положению педали акселератора.