Рис. 6.21. Место маркировка коробки передач ВЕ4/5

Коробка передач маркируется в зоне, показанной на рис. 6.21 . Указываются маркировка узла и заводской порядковый номер.

Снятие и установка

При снятии и установке коробки передач на сервисных центрах Peugeot используют следующий специальный инструмент:

- приспособления для снятия шаровых опор — 0216G1, 0126G2;

- оправки для установки сальников фланцев полуосей — 0317U, 0317Т;

- оправка для снятия оси подвески коробки передач — 0317 АВ;

- поперечина для удержания силового агрегата;

- оправка для центрирования ведомого диска сцепления.

Снятие коробки передач проводите в следующем порядке:

- снимите воздушный фильтр с патрубками подвода воздуха;

- снимите аккумуляторную батарею;

- снимите подставку под аккумуляторную батарею;

- снимите левый грязеотражательный щит;

- отсоедините, освободите из креплений и отодвиньте жгуты проводов, подсоединенных к коробке передач;

Рис. 6.22. Снятие датчика частоты вращения коленчатого вала двигателя: 1 — датчик

- снимите датчик 1 ( рис. 6.22 ) частоты вращения коленчатого вала двигателя;

- отверните три болта крепления стартера и отведите его в сторону, не отсоединяя провода;

Рис. 6.23. Снятие тяг переключения передач: 1 — тяга переключения передач; 2 — реактивная тяга; 3 — поводковый рычаг

- отсоедините тягу 1 ( рис. 6.23 ) переключения передач с помощью приспособления;

- отсоедините поводковый рычаг 3 с помощью приспособления;

- отсоедините реактивную тягу 2 при помощи приспособления;

Рис. 6.24. Установка поперечины: А — место установки упоров

- установите поперечину, как показано на рис. 6.24 ;

Предупреждение Установите упоры в места А (см. рис. 6.24 ).

Рис. 6.25. Опора коробки передач: 1, 2, 6, 8 — болты; 3 — кронштейн оси коробки передач; 4 — ось коробки передач; 5 — проставка; 7 — резиновая подушка; 9 — гайка; 10 — опора

- отверните болты 1 ( рис. 6.25 ) крепления опоры аккумуляторной батареи;

- снимите опору 10 аккумуляторной батареи;

- отверните гайку 9 оси опоры коробки передач с шайбой;

- отверните болты 8 крепления подушки;

- снимите резиновую подушку опоры коробки передач;

- отверните болты 6;

- снимите кронштейн 3 оси опоры коробки передач;

- снимите проставку 5;

- снимите при помощи приспособления ось 4 опоры коробки передач с шайбой;

Тросовый привод сцепления

Рис. 6.5. Тросовый привод сцепления (коробка передач ВЕ4): 1 — наконечник оболочки троса; 2 — втулка; 3 — опора; 4 — втулка

- отодвиньте наконечник 1 (см. рис. 6.5 ) и втулку 2 опоры 3 троса;

- снимите втулку 4 с вилки выключения сцепления;

Гидропривод сцепления

Рис. 6.26. Снятие рабочего цилиндра привода сцепления: 1 — рабочий цилиндр

- отсоедините рабочий цилиндр 1 ( рис. 6.26 ) привода сцепления от картера, не отсоединяя от шланга;

Все приводы

- снимите передние колеса;

- снимите валы привода передних колес;

Рис. 6.27. Ограничитель раскачивания силового агрегата: 1, 3 — болты; 2 — ограничитель

- отверните болты 1 и 3 ( рис. 6.27 ) и снимите ограничитель раскачивания силового агрегата;

Рис. 6.28. Надставка дифференциала: 1 — уплотнительное кольцо; 2, 4 — болты; 3 — опора шестерни привода спидометра; 5 — надставка дифференциала; 6 — шестерня привода спидометра

- отверните болт 2 ( рис. 6.28 ) опоры шестерни привода спидометра и выньте шестерню 6 из картера;

- отверните болты 4 и снимите надставку дифференциала;

- снимите уплотнительное кольцо 1;

Рис. 6.29. Нижние болты крепления коробки передач: 1 — болты

- отверните нижние болты 1 ( рис. 6.29 ) крепления коробки передач;

- слегка опустите силовой агрегат с помощью поперечины (см. рис. 6.24 );

- зацепите подъемные тросы за коробку передач с помощью крюка;

Рис. 6.30. Верхние болты крепления коробки передач: 1 — болты

- отверните верхние болты 1 ( рис. 6.30 ) крепления картера коробки передач с двигателя и снимите коробку;

Рис. 6.31. Подшипник с вилкой выключения сцепления: 1 — подшипник; 2 — вилка выключения сцепления

- снимите подшипник 1 ( рис. 6.31 ) выключения сцепления и вилку 2.

Установку коробки передач проводите в следующем порядке:

- замените на новые сальники фланцев полуосей, манжету надставки, самоконтрящиеся гайки и стопорные шайбы;

- проверьте техническое состояние вкладыша шаровой опоры вилки;

Рис. 6.32. Вилка выключения сцепления: 1 — подшипник выключения сцепления; 2 — выступы; 3 — опора вилки; А — места смазки

- смажьте тонким слоем смазки MOLYKOTE BR2 PLUS концы вилки в местах А ( рис. 6.32 );

- установите подшипник выключения сцепления так, чтобы его выступы 2 вошли в наконечники вилки;

- смажьте тонким слоем смазки MOLYKOTE BR2 PLUS направляющую втулку подшипника выключения сцепления;

Предупреждение Не смазывайте шлицы первичного вала коробки передач.

- установите на место подшипник с вилкой выключения сцепления;

- несколько раз переместите подшипник на втулке;

Предупреждение Убедитесь в наличии штифтов для установки коробки передач. Следите за тем, чтобы не пережать жгуты проводов при установке коробки передач.

- набейте смазкой пространство между кромками сальников;

- соедините коробку передач с двигателем;

- установите на место верхние болты 1 (см. рис. 6.30 ) и затяните их моментом 55 Н·м;

- очистите резьбу оси 4 (см. рис. 6.25 ) и смажьте ее;

- установите на место ось с шайбой;

- затяните ось моментом 50 Н·м;

- установите проставку 5;

- установите кронштейн 3;

- затяните болты 6 моментом 60 Н·м;

- установите резиновую подушку 7 опоры коробки передач;

«наживите» гайку 9 и болты 8 подушки;

- отцентрируйте положение силового агрегата до окончательной затяжки элементов крепления подушки опоры;

- затяните болты 8 моментом 30 Н·м и гайку 9 моментом 65 Н·м;

- установите опору 10 аккумуляторной батареи и заверните болты 1 моментом 20 Н·м;

Тросовый привод сцепления

- установите втулку 4 (см. рис. 6.5 ) на вилку выключения сцепления;

- смажьте консистентной смазкой буртик втулки 2 и цилиндрический конец наконечника 1 оболочки троса;

- вставьте втулку 2 в опору 3 троса и затем наконечник 1 оболочки во втулку;

- установите муфту в фиксатор в месте А;

Гидропривод сцепления

- установите на место рабочий цилиндр 1 (см. рис. 6.26 ) сцепления и затяните болты крепления моментом 20 Н·м;

Все приводы

- затяните нижние болты 1 (cм. рис. 6.29 ) крепления коробки передач к двигателю моментом 55 Н·м;

- установите уплотнительное кольцо 1 (см. рис. 6.28 );

- установите шестерню 6 привода спидометра;

- установите надставку 5 и заверните болты 4 моментом 15 Н·м;

- установите опору 3 шестерни привода спидометра и заверните болт 2;

- установите ограничитель 2 (см. рис. 6.27 ) раскачивания силового агрегата и заверните болт 3 моментом 35 Н·м и болт 1 моментом 50 Н·м;

- закончите установку коробки передач в последовательности, обратной снятию;

- залейте в коробку передач свежее масло рекомендованной марки и проверьте уровень;

- проведите регулировку привода сцепления.

Моменты затяжки, Н·м

Задний картер коробки передач	12,5
Крепление картера коробки передач к картеру сцепления	12,5
Гайка крепления штока включения заднего хода	45
Сапун	15
Выключатель фонаря заднего хода	25
Пробка сливного отверстия	35
Пробка наливного отверстия	22
Кронштейн датчика тахометра	15
Крепление картера дифференциала	50
Крепление втулки направляющей подшипника выключения сцепления	12,5
Крепление надставки дифференциала	15
Крепление коробки передач к двигателю	55
Гайка первичного вала	72,5
Гайка вторичного вала	65
Винт крепления подшипника	15
Болт крепления механизма переключения передач	15
Крепление ведомой шестерни главной передачи	60
Крепление рычага переключения передач на штоке выбора передач	8
Шток рычага механизма переключения передач	30
Ось опоры коробки передач	50
Болт крепления опоры коробки передач	60
Болт подушки	30
Болт крепления рабочего цилиндра сцепления	20
Болт ограничителя раскачивания силового агрегата	50
Болт ограничителя раскачивания
силового агрегата	35
Болт крепления надставки дифференциала	15
Нижние болты крепления коробки передач	55
Верхние болты крепления коробки передач	55
Болт крепления стартера	35