Предупреждение При операции по удалению воздуха используйте рекомендованную тормозную жидкость DOT4. Запрещается использовать приспособление для автоматической прокачки (при этом возможно образование пузырьков воздуха в жидкости, заполняющей контур).

Удаление воздуха проводите в следующем порядке:

- снимите защитный кожух;

- снимите воздушный фильтр;

Рис. 6.1. Гидравлический привод сцепления: 1 — питающий бачок; 2 — главный цилиндр; 3 — педаль сцепления; 4 — рабочий цилиндр; 5 — клапан для удаления воздуха

- полностью заполните питающий бачок 1 ( рис. 6.1 .) тормозной жидкостью;

Рис. 6.2. Питающий бачок гидропривода сцепления

- потрясите бачок ( рис. 6.2 .), чтобы удалить воздушные пробки;

- подсоедините прозрачную трубку к клапану для прокачки на рабочем цилиндре, другой конец трубки опустите в емкость с тормозной жидкостью, при этом емкость должна располагаться ниже рабочего цилиндра;

Рис. 6.3. Удаление воздуха из гидропривода сцепления: 1 — рабочий цилиндр; 2 — клапан прокачки; 3 — трубка; 4 — емкость

- изогните прозрачную трубку так, чтобы получился сифон, направленный вверх, при этом трубка должна касаться дна емкости ( рис. 6.3 );

- быстро нажимайте на педаль сцепления на всю величину ее хода, нажав и отпускайте примерно 12 раз;

- в конце каждого нажатия удерживайте педаль сцепления нажатой до упора;

- ваш помощник при этом положении педали должен открыть и закрыть клапан для удаления воздуха после того, как педаль упрется в пол;

- отпустите педаль сцепления, чтобы она вернулась в верхнее положение;

- проверьте уровень тормозной жидкости в бачке и долейте;

- проделайте аналогичные операции до тех пор, пока в емкость не перестанут выходить пузырьки воздуха;

- пустите двигатель и прогрейте его;

- включите первую передачу и начинайте отпускать педаль сцепления;

Рис. 6.4. Положение педали сцепления

- начало «схватывания» сцепления должно происходить, когда размер Х ( рис. 6.4 ) будет равен или больше 35 мм.